Goede bereikbaarheid | Wat hebben we gedaan?

2.1 Wat wilden we bereiken?

Projecten regionale bereikbaarheidsagenda, verbetering A67, N270 en N279
	Op Koers
Wat hebben we gedaan?
Busvervoer Wensbeeld Deurne over het openbaar vervoer is in 2024 via de Metropoolregio Eindhoven (MRE) integraal ingebracht bij de Provincie. Dit met het verzoek vanuit MRE aan de Provincie om dat wensbeeld mee te nemen in de aankomende nieuwe concessie in 2029. Spoor In 2024 is gestart met een Integraal Handelingsperspectief (IHP) Fase 1+2. Dit onderzoek is opgepakt in samenwerking met diverse partners, zoals ProRail en NS. N279 De Provincie heeft in 2024 onderzoeken gedaan. Er zijn diverse overleggen geweest, waaronder zogenoemde belangentafels (participatiemomenten). Stapsgewijs werkt de provincie toe naar het vaststellen van een voorkeursvariant. Algemeen Er is structureel en op diverse (schaal-)niveaus aandacht geweest voor alle grote infra- en mobiliteitsmaatregelen in en om Deurne. Partners waarmee is samengewerkt in dit kader zijn meestal de buurgemeenten (sub-regio Oost), MetropoolregioEindhoven en Provincie Noord-Brabant. De voorbereidingen en het afstemmen/plannen van diverse acties vinden plaats op diverse (structurele) regionale overlegtafels, zowel ambtelijk als bestuurlijk.
Actualisatie Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP)
	Gerealiseerd
Wat hebben we gedaan?
Het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) is vastgesteld door de gemeenteraad op 10 december 2024.
Tunnel Binderendreef
	Op Koers
Wat hebben we gedaan?
De Raad van State heeft een definitieve uitspraak gedaan. Het project mag doorgang vinden. In 2024 is de planning en de kostenraming geactualiseerd. De gemeenteraad heeft extra budget ter beschikking gesteld en treinvrije periodes zijn vastgesteld. Het overdrachtsdossier is compleet en de tenderfase is in gang gezet. De definitief toegekende treinvrije periodes zijn eind week 44 en 51 - 2026. Eind juni 2025 verwacht ProRail te kunnen gunnen aan de aannemer die vervolgens met de engineering kan starten. Verwachte start uitvoering medio 2026 en uiterlijk gereed 1 april 2028. Totale wegafsluiting is maximaal 18 maanden.
Doorfietsroute Helmond - Deurne
	Op Koers
Wat hebben we gedaan?
In december 2024 is een Bestuursovereenkomst getekend tussen de besturen (colleges) van Deurne, Helmond en Provincie over de aanleg van de doorfietsroute Helmond-Deurne. Onder meer de kostenverdeling en het voorkeursalternatief van de fietsroute F270 zijn opgenomen in deze overeenkomst.
N270 – Verbetering doorstroming en aanpak verkeersveiligheid
	Op Koers
Wat hebben we gedaan?
Tracedeel Deurne – Limburgse grens (Langstraat) Dit deel is eind december 2024 gerealiseerd, met uitzondering van enkele kleine afrondende werkzaamheden. Tracedeel Deurne – Helmond (Helmondsingel) Er is een definitief voorkeursalternatief (ontwerp) opgesteld door de provincie in samenwerking met Deurne en Helmond. Dit is inclusief de Deurnese wensen, zoals een noordelijke aantakking op het kruispunt N270-Binderendreef-Strijpsebaan. In 2024 hebben diverse vervolg-onderzoeken plaatsgevonden, onder andere een MilieuEffectenRapportage (MER). Start uitvoering 2025 wordt niet gehaald. Provinciale planning projectbesluit is namelijk eind 2025. Uitvoering rond 2028.
Ontwikkelmogelijkheden station Deurne - Uitbreiding leenfietsen NS
	Op Koers
Wat hebben we gedaan?
Ontwikkelmogelijkheden station Deurne Dit is onderdeel van het Integraal Handelingsperspectief (IHP). Uitbreiding (leen)fietsen NS Deze is afgerond. In overleg met ProRail en NS is de fietsenstalling in 2024 uitgebreid, inclusief leenfietsen.